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“提升产品竞争力，仅升级生产阶段的工艺还不够，还要从市场需求出发，把对工艺的追求延伸至生产链条各环节，从设计开发上下功夫。”张富强说，政和已连续举办七届“政和杯”国际竹产品设计大赛，为竹企与设计师搭建对接平台，帮助企业提高创新设计能力。
机械设计制造及其自动化专业的柳桢琨正是首批“专业共建班”学生之一。进入“专业共建班”后，柳桢琨的大学四年学制改为“2.5年+1.5年”，其中1.5年的专业和技能实训教学由学院负责，针对企业制定专门的实训管理体系，包含认知实训、跟岗实习等多个阶段的闭环管理。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
“这里真是嘎嘎冷！”对于来自印度尼西亚的黄书豪而言，在哈尔滨的很多体验都是“第一次”。他对中国并不陌生，曾经到过广州、香港等南方城市，但哈尔滨的寒冷“刷新”了他对中国天气的感受。“我爸爸以前来过哈尔滨，跟我说这里很冷。我这次光厚裤子就买了三条”，黄书豪说，“但‘冰雪大世界’很漂亮，明年有时间我还会来黑龙江玩。”