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2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施落地实施，制约行业发展的因素逐步清除和堵点打通，政策效应得到显现。交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好，展现出中国的二手车市场拥有较强的发展韧性，能够更好地盘活汽车存量，拉动新车消费增量，促进汽车梯次消费。
2022年10月，曹某向二手车经营者某汽车服务部购买小型越野客车一辆，车辆总价款15.5万元。双方签订的二手车买卖合同中手写合同条款约定：“卖方确认所售车辆无火烧、无泡水、无重大事故，如有以上情况35天内退款退车，双方无任何经济纠纷。”事后，曹某在使用过程中发现案涉车辆存在严重质量问题，经检测，车辆安全气囊、发动机进气支管、仪表台、车内顶棚、驾驶座位等均有拆卸痕迹，车辆AB柱、左侧下边梁有切割、焊接等维修情况，可见车辆出售前曾发生过重大事故。
特鲁西埃正是曾经带领日本队夺得2000年亚洲杯冠军、跻身2002年世界杯16强的日本足球功勋教练(也曾在中超联赛先后执教深圳队和杭州队)，本场比赛赛后日本队现任主帅森保一还专门向特鲁西埃致意。事实上从2000年至今日本足球风格没有任何改变，只是随着现代足球的发展不断进行局部细节调整和修正。如今特鲁西埃执教时间不过1年的越南队，技战术风格已然活脱脱一支初级阶段的日本队。特鲁西埃对球队颇见成效的整体改造以及对年轻球员不遗余力的提拔，与中国足球的彷徨与暮气形成鲜明对比：国足最年轻球员朱辰杰、吴少聪均已23岁，首场首发11人更是平均年龄29.8岁、8人为30岁以上老将，双前锋武磊和谭龙分别为33岁和36岁，而越南队首战被委以重任且发挥极为出色的前锋阮庭北只有19岁——去年杭州亚运会，阮庭北就在越南队(U20青年队参加U23赛事)首发，尽管球队未能晋级淘汰赛，但不敌伊朗队和沙特队的两场小组赛，成为越南年轻球员“练级”的最好辅助。更重要的是，面对失利，特鲁西埃仍然强调球队需要坚持自身技战术打法，“控球是强化训练和自我牺牲的结果”。
“从踏上列车的那一刻，我们的研学之旅就已经开始了。”丁春雷说，“列车一路向西，从过去的丝路古道，到如今便捷的公路铁路，一千多年过去了，我们依旧行走在这条时空交错的道路上，仿佛在与古人对话，感受到昔日的辉煌，还有古代东西方民众交流交往的场景。通过乘坐列车的方式，看着窗外的河西走廊，更能让孩子们开启沉浸式的学习和无限的遐想。”