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今年，更多突破想象的智能工厂或许将陆续面世。上海市经信委相关负责人表示，按照国家智能工厂建设标准，今年将新建设70家市级智能工厂。聚焦重点产业，实施“智能工厂+”行动，促进产品全生命周期、生产制造全过程、供应链全环节的系统优化和全面提升，力争今年新建智能工厂中达到示范性(L3级)和标杆性(L4级)比例超70%，让智能制造成为企业的核心竞争力之一 。(本报记者 裴龙翔)
便民利民是《条例》的一大亮点。该负责人分析，《条例》将近年来社保经办领域持续优化服务的一些实践经验、创新举措等，以法规形式巩固下来，更好满足人民群众对简便高效社保服务的期盼。比如，《条例》规定了社保经办机构提供线上线下服务，推动社保服务与相关政务服务协同办理，明确了社保服务“到哪办”；规定了取消没有法律法规和国务院决定依据的证明材料，明确了社保服务“怎么办”；规定了部分高频社保服务的办理时限，明确了“多长时间办完”。可以说，《条例》交出了一份更加清晰的社保服务“清单”。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
为解决新能源装机容量的快速增长问题，保障电力系统安全稳定运行，2023年11月25日，我国西北地区首台抽水蓄能机组——国家电网阜康抽水蓄能电站1号机组投产发电，实现了新疆和西北电网调节性电源的新突破。该抽蓄电站总装机容量120万千瓦，此次投运送电为首台30万千瓦机组，计划2024年全部投产发电，每年可增发新能源电力26亿千瓦时。投运后，可充当大电网安全运行的稳定器、调节器，主要承担电力系统调峰、填谷、储能、调频、调相和紧急事故备用等任务，成为支撑新能源大发展的“充电宝”，有效助力新疆“风光”资源的开发、消纳和外送。