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2020年2月,卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易,通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同,在双方就货物买卖要素初步达成一致后,亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应,针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议,但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后,回复“等公司审批流程走完后回签”,但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由,认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月,亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁,要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益,应当不予认可和执行该仲裁裁决。
乡村全面振兴展现新气象江西上饶市婺源县篁岭村原生态的自然风光与“晒秋”场景共同构成一幅美丽乡村画卷。法国籍自媒体创作者 朵丽雅摄 “中国传统古村落的韵味完美保留,民俗文化和非物质文化遗产被精心保护与传承,成为美丽乡村的生动符号。”谁有VC betasia
“要提升苏州河整体景观灯光,可以借鉴浦江灯光景观的经验。首先要确立统一的设计标准。”魏劭农认为,苏州河景观照明工程因归不同区所管辖,目前缺乏统一的设计标准。在2018年黄浦江两岸景观灯光提升改造时,就曾采用国内外照明团队两方合作,对整体照明工程进行全方位规划的方案。因此,魏劭农认为,苏州河的整体灯光设计也应该做国际招标,邀请一些国际上的优秀团队出方案进行评比,听取建筑师、景观设计师,包括艺术家的想法,共同对这个方案进行评价和调整。谁有VC betasia
据汽车之家评测内容部总监揣琢介绍,“融合‘不止国内、不止极寒、不止场地’三大核心亮点,汽车之家《新能源超测》在长达150天的测试周期中,横跨全球五国逾20万公里,模拟用户实际用车体验,输出更加丰富的测评内容,并招募真实车主参与共创,最大程度地还原不同用户人群的冬季用车场景。我们希望能够借此推动媒体、机构和车企参与共建一个更贴近消费者需求的车辆评测体系,共同帮助用户决策、推动行业发展,提升中国汽车品牌的产品力和用户体验。”谁有VC betasia(撰稿:管勤梵)