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“对于广州乃至粤港澳大湾区来说,南沙是机遇,也是未来。”广州市人大代表、广东亚太创新经济研究院理事长李志坚认为,南沙在产业上更加聚焦对未来产业、前沿技术等领域的培育发展,在体制机制上放宽市场准入,不断探索优化与港澳、国际合作的模式,作为“探路者”的南沙未来将有更多的科技创新成果、高水平开放的先进经验在大湾区甚至全国共享推广。
无论从长远发展还是从现实需求看,把规范建设零工市场当作支持多渠道灵活就业的途径,都很有必要。此次印发的《通知》提出,将零工市场纳入就业公共服务体系建设工作,要坚持公益性、普惠性、灵活性、兜底性4个服务定位,明确这是一个基本公共服务事项。为此,需要建章立制,形成一整套服务事项清晰、建设布局合理、运行模式规范的标准,推动各地在提供撮合对接、就业指导、技能培训、权益维护等服务时规范运行,如评估结果不合格、不符合公益性质的零工市场应及时予以退出。
同年11月,中保协印发《关于扎实做好车险行业自律工作的通知》,要求保险公司“降低保费规模、业务增速、市场份额的考核权重”,避免拼费用等非理性的市场竞争和过高的业务增速。监管“组合拳”打下来,不仅约束了财产险机构的不合规经营,也助力保险机构不断修炼自身“内功”,提高服务质量和水平,更好地服务国家和人民的需求。
自去年先后实施“澳车北上”“港车北上”政策以来,港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆持续攀升,屡破纪录。据统计,2023年经大桥口岸进出境的客车超268万辆次,年增1.35倍,与2019年相比增加2.45倍,其中港澳单牌车近140万辆次,占比超过50%。“车子开到哪,生活圈就会到哪。”香港越野车协会创会会长江启航说,“大湾区1小时生活圈”已成为越来越多人的现实体验。