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“要完善对高层次人才的个性化服务体系,不断提高人才发展的舒适度和自由度。”霍启文表示,对各类高层次人才的创新创业、安居生活等各项福利配套进行量身定制,设计专属的激励和保障方案,根据人才的资历和专业水平,适当下调人才认定门槛,合理扩大对国内外高层次人才的认定范围,分级分类引进人才。此外,还需要建立重点产业急需紧缺战略性人才引进的“绿色通道”与“特色服务”,加快战略性人才引进,筑牢战略人才力量。
“目前市属国有企业和各区已有111个盘活存量典型项目,今年准备重点推动的近80个,其余的计划在2025年启动。”天津市规划和自然资源局名城设计处副处长张津诚介绍,目前对111个典型项目的深度调研已经完成一半,“摸”出规划建设、产业运营、财税金融等问题85个,接下来准备结合存量资源盘活的共性诉求,再解放一下思想,制定一批规划、土地和不动产权登记的支持政策,为全市存量资源盘活做好规划资源保障。
在中国民航市场2023年旅客运输量和服务质量双双提升的同时,国际航线恢复滞后也影响了国内和国际的运力结构,叠加航空燃油价格的变动后,航司运营成本和票价有所上涨。在此趋势下,赵楠预测,2024年的恢复重点将是国际板块,整体民航市场稳步发展。而在高铁与民航的竞争中,民航业也将围绕旅客需求,不断加大科技创新,为旅客提供更加高效、便捷、智能的服务。
赵楠表示,约35%的超预期增长,反映出中国民航业走出疫情低谷、一路上扬的韧性:2023年一季度开局良好,单月旅客运输量从4000万人次升至4500万人次。二季度市场需求持续高涨,单月旅客运输量均超过5000万人次,恢复至2019年同期的96.3%。三季度依托暑运,7、8月两个月旅客运输量超2019年同期水平,连续创历史新高。四季度,整体恢复水平维持在2019年同期的九成以上。