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《方案》提出,将加强铁路、公路、水运、民航、邮政快递、城市客运等运力储备,充分挖掘运能潜力,科学安排班次计划,提高综合运输效能。同时,加强重点客运枢纽场站、旅游景区景点等重点区域运力投放和组织调度,加强城市公共交通、出租汽车与铁路、公路、水路、民航等信息共享,有效衔接城乡客运与干线运输,畅通出行“最先和最后一公里”。
京津冀三地跨区域产业活动活跃,区域产业对接和合作不断深化。京津冀三地跨省(市)设立企业活动活跃,2022年三地企业在区域内跨省(市)设立分支机构8200家,增长8.7%。2022年,京津转入河北单位4395个,其中法人单位2286个,产业活动单位2109个。京津冀协同发展产业投资基金、京津冀科技成果转化基金完成设立,京津冀国家技术创新中心天津中心完成挂牌。天津滨海—中关村科技园新增注册企业中北京企业占1/3,北京企业中科技型企业占40%;中关村企业在津冀两地设立分支机构累计9000余家,廊坊三河市27家科创园入驻企业796家,其中京企占比达65%。
湖北省、武汉市以及东湖高新区,始终牢记嘱托,深入学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神,沿着党中央指引的方向勇毅前行,牢牢把握全球科技革命先机,勇敢担当国家使命。先后编制出台《光谷科技创新大走廊发展战略规划》《东湖科学城建设发展规划》《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》《加快“世界光谷”建设行动计划》等,明确建设世界光谷路线图。
“在工资集体协商的过程中,我们10多家经营企业也形成了共识,在1.5倍工资、8小时工时等条件下合理确立企业的计件抽成和奖励报酬,应该是各快递网点和加盟点的‘门槛’和‘起点’,通过侵占快递员权益、野蛮竞争、欺诈经营的快递网点,应该被踢出市场。”作为企业方代表签约的兰州顺丰速运有限公司副总经理王海瑞说,“快递行业也要切实体现职工第一、劳动至上,构建行业内部和谐的劳动关系。”