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得益于多学科协同工作,一些关于长城的疑问得到了解答。明代长城北京段砌筑灰浆中有没有糯米浆?这是一个颇受关注的话题。北京市考古研究院、中国矿业大学、北京建筑大学的研究人员分别对北京段部分长城使用的灰浆进行研究,发现明代修建长城用的是镁质石灰,基本是就地取材、因地制宜,未发现糯米浆成分。研究结果基本确定了长城北京段建造的原材料,为保护修复提供了依据。
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北青报记者还留意到,因为冬季山区的温度较低,下雪后积雪难以融化,让原本就布满石头的登山路变得更加难走。“雪盖上去后根本不知道下面路是什么情况,很容易受伤。”消防救援人员说,游客受伤后在原地等待救援也是一件非常难受的事,“天气冷,冬天天黑得还早,我们救援也是需要时间的,长时间原地不动的话会越来越冷,这样就容易出现失温的情况,是很危险的。”
高架路或者高速的辅道是平台规划逆行路线的高发地。陈阳阳提供的另一送餐路线为从蟠龙天地送往微格创意园,平台规划的路线中,包含了一大段沿着沈海高速西侧的华徐公路辅道由南向北骑行的逆行路线。事实上,这段辅道只能由北向南骑行。记者再用其他导航软件规划骑行路线,给出的骑行路线需要从西侧的明珠路绕行。两者相比,绕行路线总长为3公里,而美团平台规划的逆行路线仅1.4公里,节约了超过一半的路程。