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2023年，国家邮政局会同工业和信息化部实施快递业和制造业融合发展“5312”工程，大力发展“线边物流”、仓配一体和供应链管理等业务，目前全国已累计打造1900余个快递业服务制造业业务收入超百万元项目。与此同时，冷链基础设施加快建设，快递业服务供应链能力更强，目前全国累计建成冷链转运中心83个、冷链仓351个，投入冷链车辆3800余辆。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
宋瑞表示，要着力解决消费过程中存在的痛点、堵点，畅通旅游消费各个环节；要全力改善旅游消费环境、提升旅游服务水平；要加大5G、大数据、云计算、人工智能、虚拟现实等新一代信息技术在旅游各个环节的使用，发挥数字技术在出游预约、行程安排、客源分流、消费引导等方面的作用，提高旅游服务效率，改善旅游消费体验。(本报记者 张雪)
除了在品牌定位上的分歧，在利益上，经销商和品牌之间也可能产生分配不均的情况。在采访中有经销商对北京商报记者直言，新手机上市的两个月以内，“根本别想从官方买到，因为他们那里根本没货”，经销商表示，“如果手机都让他们卖了，那我们吃什么”。另有“黄牛”对记者称，从大经销商处囤货倒卖已经是潜规则，“不然我们手里的货哪来的”。