于是我们看到，许多地方文旅部门也纷纷行动起来，开启了一场场“双向奔赴”。有的新建或翻修了演出场馆，升级基础设施；有的积极接洽引进演出、优化审批流程，保障演出顺利精彩落地；有的为外地观众提供旅游优惠、公交免费等服务……“因为一场演出，爱上一座城市”，观众的真情流露，折射出文旅融合的无限潜力。美好的故事，在新的一年还将持续上演。

      也是在2023年，瑞幸和库迪正式开启了“出海”试验。以性价比、产品创新和营销为主打，瑞幸率先锚定新加坡市场，库迪紧随其后，迅速在东南亚、日韩和北美市场“多点开花”。多位消费行业资深分析师对《中国新闻周刊》表示，当前，中国咖啡品牌的出海还处于“试水”阶段，并面临诸多不确定性。当前首要任务仍是完善供应链，继续拓展国内咖啡市场的广阔空间。w3y44

      产业链连接国内和国际两个市场，是经济循环发展的重要内容。提升产业链韧性和竞争力也是构建新发展格局的重要基础，保持产业链各环节健康发展是畅通国内国际双循环的内在要求。中国信保围绕服务构建新发展格局和保障产业链供应链安全，积极探索具有信保特色的产业链服务支持体系，结合国家要求和市场需求，打造电子信息、家电和消费电子、整车和工程机械、生物医药、新能源、纺织服装和现代农业7条产业链，以“链式承保”方式向产业链上下游以及周边相关领域延伸，加强内外贸一体化、保单限额一体化协同支持。2023年前11个月，中国信保累计承保电子信息、家电和消费电子、整车和工程机械、生物医药、新能源、纺织服装和现代农业7条产业链出口3329亿美元、国内贸易2657亿元，占公司业务比重近50%，有效助力保障重点产业链稳定畅通。w3y44

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。w3y44（撰稿：习鸣香）