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昨天，北京大学首都发展新年论坛(2024)暨京津冀协同发展战略实施十周年研讨会在北京大学召开。会上，北京大学首都发展研究院发布了《京津冀协同创新指数2023》。《指数》从三个空间层面分别构建了京津冀协同创新指数，重点分析2013—2022年京津冀协同创新指数发展趋势。结果表明，2013—2022年，京津冀协同创新指数从100增长到297.6，年均增速为12.9%，京冀、津冀间创新指数的相对差距缩小，京津冀协同创新成效显著。
在构建女职工数字技能学习培训服务体系上，《方案》要求，依托工会数字化建设，建立总体标准统一，分地区、分行业、分职业的女职工数字技能提升网站、移动应用程序、公众号，建立多层次女职工数字技能学习培训平台。同时，通过整合数字资源供给、发挥巾帼劳模工匠作用、建立女职工数字技能人才库等途径，为女职工数字技能学习提供丰富的培训资源。
警情通过市县两级失联人员查找中心迅速流转，属地派出所民警在与家属谈话中，进一步了解到了老人近期说过的话等信息，相关特征线索立即向中心回传，各警种按照职能紧锣密鼓地开展分析查找，巡逻警力、社区警力联动群防群治力量，根据中心下发的线索开展“地毯式”搜寻。当晚21时40分，民警带领家属在路边成功找到老人，一家人悬着的心终于放了下来。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。