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一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。
全球消费市场竞争日益激烈,然而不论是品牌力还是业务发展,SHEIN为代表的国内跨境购物APP在海外的影响力和渗透仍在不断提升。Data.ai数据显示,SHEIN活跃用户持续上升,在2023年全球购物类APP活跃用户排名中,亚马逊仍居榜首,而SHEIN上升三名位列第四,Lazada和Aliexpress、Temu分别位第五、第七位和第十二位;在2023年全球购物类APP行为渗透率排名中,SHEIN上升四位名列第四,Lazada和Aliexpress、Temu分别位第五和第八位、第十二位。
“这显然不是技术问题”,资深导航产业技术专家邓勇认为,导航软件在技术上完全可以做到不规划逆行路线。而外卖平台之所以会规划逆行路线,与它的“调度算法”有关系。邓勇称,外卖平台通常都有路线规划、距离计算的算法提供商,会根据平台的运营逻辑来开发算法。能规划出逆行路线,则说明在算法中遵守法规显然没有被放在第一位。
“总书记来之前的几天一直在下雪,附近的国道上积雪已经没过了膝盖,路边的竹子都被冰雪压弯了,房檐下的冰溜拖得好长。”江西井冈山神山村老支书彭水生没想到总书记会冒着严寒来村里考察。那天是2016年2月2日,恰好是南方的小年。在人群中,彭水生激动地握住总书记的手说:“天气那么冷、路那么远,你还到我们穷山沟来,是我们穷山沟的福气。”