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“‘网红’不‘网红’的,能给市场的摊主增加点收入才是真。”阿黎认为,市场要想保持新鲜感和吸引力,需要专门的运营团队去策划活动,然而自身能力有限,最多给自己的店想想办法。这两年,阿黎也感觉到了竞争的压力,“粗略数了一下,四年前周边只有5家咖啡店,现在少说得有50家吧。”阿黎几个月前才在社交媒体小红书上开通官方账号,“之前太忙,而且还是老观念,独立咖啡店就是把每一杯咖啡呈现好,过去完全没琢磨过怎么把流量抓住变现。”
具体而言,课题组建议政府部门优化政策激励,引导更多社会资本和企业投入青年刚需住房市场,优化商品住房配建政策,在土地出让时通过“限地价、竞配建比例”的方式保障公共租赁住房供应;同时,给予政策优惠鼓励改造存量住房,全面梳理现有空置存量住房或类住房,根据评估结果采取“原拆原建”“只修不拆”“不修不拆”的方式使它们纳入保租房范畴。
作为长三角区域32个海事政务服务站点之一,黄浦海事局第一时间组织研究学习,制定了相应的政务办理流程;采取线上线下相结合的方式,广泛开展政策宣传,让港航企业和广大船员知晓“跨域办”的相关要求和举措;设置“跨域办”专人专窗,做好业务咨询;此外,通过帮办导办、代收转办等模式,为申请人确认当地办理该事项的材料、流程,以“程序最简、耗时最短”为原则,最大限度节约办事群众生产经营成本。
一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。