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“伴随着电动化和智能化的技术变革,新冒出来很多的竞争对手。因为在技术的变局当中,很多增量的零部件与传统的零部件相关性是在降低的,甚至于无相关性,在这种情况下新进入者也非常多,这些对传统的格局是一个打破。主机厂自己想做的东西越来越多,所以现在的格局是新进入者、传统的零部件公司和主机厂三方混战。”前博世中国总裁陈玉东在接受第一财经记者采访时说道。
中国航天员中心航天员系统副总指挥 尹锐:由于我们空间站这些大型的在轨的设备,一些科学实验设备设计的精良以及设计的科学性,导致了它上行的备品备件的需求没有那么迫切,我们空间站的再生生保系统完全正常在轨运行。现在在轨的氧气的再生,我们可以达到100%,水的再生我们达到95%,这种补给效率就可以让我们的上行载荷的重量大大降低。
不久前,国家发改委等三部门联合发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》。刘根生也关注到了这一新的利好政策,他认为,全面放宽市场准入,对南沙是个极好机遇,特别是在低空产业、海洋经济、生物医药、特色金融等产业上,南沙需要引入更多跨国企业入驻,不断提升产业链招商能力。“南沙已进入发展快车道,但也面临地域的激烈竞争,未来南沙要把自身枢纽潜力及经济吸引力、辐射力提上来,大胆突破。”
与此同时,目前不少中小企业仍面临创新不足、人才短缺的困难局面。专家建议,要发挥好政府、龙头企业、专精特新中小企业、科研院所、金融机构在创新链上的作用。在关键共性技术领域,推动龙头企业与专精特新中小企业协同创新、联合攻关,通过突破核心技术,提升工业基础能力;也要鼓励项目牵引,创造应用场景和机会,加强帮扶的计划性和针对性,优先解决产业难点痛点和基础性问题。