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中国工程院院士、中国商飞首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉表示，C919大飞机实现了商业飞行，这标志着大型飞机研发过程的全面完成，下一步不仅要把大飞机生产出来，让它运营好，而且要规模化、系列化发展。C919开启了中国航空制造业规模化的“第一步”，也是中国制造业向高精尖领域突破、加快转型升级的“一飞冲天”。
14日，在台北举办的“2024选后台湾新局与两岸关系”座谈会上，《中国时报》总主笔陈琴富指出，此次没有投给民进党的六成选票，是台湾民众希望两岸和平的呼声，民进党应该听到。从选后大陆方面的表态可以看到，大陆坚持“九二共识”、反对“台独”、促进两岸交流与融合发展的基调没有变，这也是台湾可以把握的契机。赖清德上台后能否调整其路线，事关两岸关系如何继续发展。
汽车后市场是指汽车从售出到报废过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。商务部等9部门2023年10月联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7方面政策措施，为稳定和扩大汽车消费、服务构建新发展格局提供有力支撑。
南沙存在哪些发展短板？李志坚认为，一是需要进一步完善产业体系，二是需要加强四链融合程度。他解释说，目前南沙还存在产业链不完备、市场主体数量不够多、规模不够大、不够活力的短板；同时，创新链、产业链、人才链、资金链条还没有充分打通，特别是在创新链和资金链的融通方面还有较大提升空间。“我认为一方面要加快推进南沙战略性产业集群的建设，另一方面要发挥好南沙‘试验田’的作用，通过金融的开放创新扶持和服务实体经济，以金融活链融链。”