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据测算,今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米,海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物,每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币,下同)至5000万元。未来,进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米,以加快沿江港口功能优化和转型升级,持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
对此,课题组建议,未来在城市建设中要进一步加强前瞻规划和交通站点布局研究,适当提高青年居住密集地区地铁密度。在公交方面,增加公共交通系统面向青年社区的覆盖范围,投放更多共享单车。规划新社区建设,特别是保障性租赁住房建设时,应考虑投放更多停车位,并同步建设沿街商铺,留足早餐点、洗衣房、24小时便利店、咖啡厅等空间以作为商业配套。
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军事科学院研究员褚银认为,在讲述长征故事时一定要注意权威性和准确性,首先从内容上要真实,不能胡乱编故事。同时,不能教科书式地讲故事,要创新方式方法,运用网络的创新手段,比如增加网友互动、变换呈现形式等来进行长征故事的传播,但也要注意内容和形式的统一,不要做“标题党”。他表示,网上的军事发烧友特别多,有些还特别专业,把内容和方式结合好,相信了解长征的人会越来越多。