目前，我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，持续激发中国大市场的源源活力，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进，66个国家骨干冷链物流基地覆盖全国，7.5万个产地冷藏保鲜设施新增库容1800万吨以上，1400多个县建成了电子商务服务中心，近20万个村庄拥有了快递网点。与此同时，国家物流枢纽持续扩围提质，2023年，全国新增30个，总数已经达到了125个。不仅空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。

      “我们和象山县网联会组织网络主播和网络大V，赴果园拍摄宣传短视频，并对活动进行实时播报。通过微信群、朋友圈、抖音等途径向社会各界爱心人士发起助农接力。”据象山县新联会会长张西平介绍，该活动推出后，象山县各民主党派、象山中学上海校友会、象山县知联会、象山县海创会、象山县佛教协会等统战社团第一时间积极响应，并在各自微信群中发布活动信息和认购链接。黄油圈人口

      《狂飙》对江门文旅的带动作用还出现了“长尾效应”。以2023年国庆假期为例，江门在8天长假中共接待游客501.3万人次，旅游收入达28.81亿元，同比分别增长170.49%和156.77%。吃猪脚面、探访经典骑楼……跟着《狂飙》游江门，打卡剧中经典和同款美食，是大部分游客来到江门的明确目标。而此时距离《狂飙》收官，已有8个月的时间。黄油圈人口

      当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。黄油圈人口（撰稿：东方国桂）