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“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强,会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确,零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示,新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会,产业链有很多中国公司在参与,竞争很激烈,最终胜出的一定是走到全球前面,但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题,博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备,有很多前瞻的研发,这些都不容小觑,如今海外供应商也开始加速本地化进程,这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
“红军当年的长征路是我们现在应该经常走一走的,走与不走感受不一样。”北京交通大学原党委副书记、校务委员会副主任颜吾佴认为,应号召、鼓励、组织越来越多的人重走长征路,大力开展“重走长征路”红色旅游。他认为,网上重走长征路也是一种好方式,对于多数人而言,实地重走长征路比较困难,而利用网络新媒体技术,能让更多人身临其境地了解长征故事。同时,应开展更多学习、宣传长征精神的活动,并不断创新形式,加强理想信念教育和革命传统教育。
第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,中方宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动,包括构建“一带一路”立体互联互通网络、支持建设开放型世界经济、促进绿色发展等,既有具体举措,也有长效机制。论坛期间,各方共形成458项成果。“这再次向世界发出了中国致力于加强团结合作、实现开放共赢的清晰信号。”俄罗斯国家杜马第一副主席梅利尼科夫表示,共建“一带一路”将为全球经济复苏和可持续发展注入更多动能,让合作发展成果惠及更多国家和民众。
二是,完善好新一代信息技术建设布局。加快实施5G、光纤网络、人工智能、大数据、云计算、通信卫星等国家新一代信息基础设施建设工程,加快空天地一体化进程;将新型基础设施纳入城乡建设规划,深入推进“宽带中国”战略,加快提升乡村及偏远地区高速宽带网络覆盖度,持续促进网络提速降费,加快弥合城乡“数字鸿沟”,为数字消费的普惠式发展奠定基础。