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日前，新疆制定印发《自治区粮棉油等主要作物大面积单产提升行动实施方案(2023—2030年)》，提出将科技潜力转化为现实产量、专家产量转化为农民产量、典型产量转化为大田产量，辐射带动全区主要农作物大面积均衡增产。“2023年，新疆粮食总产量实现新突破，构建的现代农业产业体系起到了重要的支撑作用。”新疆农业大学农学院副院长耿洪伟说。2023年，自治区和兵团本级财政共同筹集100亿元设立新疆人才发展基金，启动实施具有整体拉动作用的“2+5”重点人才计划。通过遴选现代体系专家队伍，构建起了由首席科学家、岗位科学家、基层试验站科研人才组成的人才体系，推动更多农业专家到田间地头服务粮食生产，实现了粮食增产遇到问题有渠道、有能力解决的良好局面。
“用高标准农田种小麦，不光种地轻松了，亩产还很高。”近日，奇台县吉布库镇达板河村村民王树忠的170亩耕地播种了冬小麦。过去受制于地块小，在传统耕作模式下，王树忠的粮食产量不高。近些年，随着新疆加快实施高标准农田建设，王树忠种起了大条田，用上了滴灌浇水，还积极应用了土壤改良、水肥一体化、智能物联网装备等技术措施，小麦单产和总产不断攀升。“高标准农田种小麦亩均产量比过去增加100公斤左右，亩产最高达到620公斤。”王树忠说。
随着中国全面贯彻党的二十大精神，认真落实中央经济工作会议部署，全面深化改革开放、扎实推进高质量发展，中国经济持续保持稳中向好，这对保持世界经济增长、促进全球贸易的发展和全球供应链的稳定、抑制世界范围内的通货膨胀、推动全球科技创新和可持续发展、减少全球金融市场波动、推动全球均衡发展等方面都有重要意义。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。