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对此，课题组建议，未来在城市建设中要进一步加强前瞻规划和交通站点布局研究，适当提高青年居住密集地区地铁密度。在公交方面，增加公共交通系统面向青年社区的覆盖范围，投放更多共享单车。规划新社区建设，特别是保障性租赁住房建设时，应考虑投放更多停车位，并同步建设沿街商铺，留足早餐点、洗衣房、24小时便利店、咖啡厅等空间以作为商业配套。
1月15日，广东省发改委官网发布《关于召开深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准听证会的通告》，此次听证会将于2024年1月30日上午9:30 - 12:00在广州市珠江宾馆会议中心8号会议室举行，消费者3人，经营者1人，利益相关方1人，专家学者2人，省政协委员1人，相关政府部门、社会组织参加人5人，旁听人员5人以及听证人3人参加此次听证会。
在另一条由网友分享、被标记为初级难度的登山路线上，北青报记者发现，在这条路上，分享的网友还写明了这条路虽然看起来平坦，但是沿路会遇到许多岔路口。“有不少游客走着走着觉得总走大路没意思，就沿着岔路口上去了，然后就迷路了。”消防救援人员说，山里不少岔路看着挺宽但是在普通的地图上是不显示的，不少游客觉得没事，大不了原路返回，但是走的时间久了，想返回却发现找不到回来的路了。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。