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“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨，但舍得在技术和生产等多个方面投资，更重要的是，中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长，投资之后要大量的生产制造，收回投资和获得回报，这个周期中国可能需要2~3年，欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示，海外企业迭代一次，中国企业可能已经迭代2次甚至更多，这是海外供应商最大的挑战。
2023年，伊利再创辉煌。为了激励全体伊利人再接再厉，在不久前刚刚闭幕的客户大会上，伊利为全球合作伙伴颁发了涵盖团队管理、营销创新、终端建设、渠道开拓、客户服务等领域的千余个奖项，感谢他们为全球消费者所作出的巨大贡献。本次年会上，伊利对贡献突出、锐意创新、敬业实干的员工及团队也予以了奖励，70余个奖项重点聚焦管理创新、产品创新、品质管理、数字化发展等领域。据统计，伊利共斥资近亿元重奖全球优秀员工和合作伙伴。与会的员工代表表示，伊利将“尊重人、凝聚人、发展人、成就人”作为人才理念，一方面为员工提供强大的个人发展平台、丰富的培训资源及完善的奖励机制，另一方面为员工提供多达40余项的行业领先福利待遇，激励员工以昂扬向上的精气神，为消费者提供更多高品质的健康产品和服务。
在中国民航市场2023年旅客运输量和服务质量双双提升的同时，国际航线恢复滞后也影响了国内和国际的运力结构，叠加航空燃油价格的变动后，航司运营成本和票价有所上涨。在此趋势下，赵楠预测，2024年的恢复重点将是国际板块，整体民航市场稳步发展。而在高铁与民航的竞争中，民航业也将围绕旅客需求，不断加大科技创新，为旅客提供更加高效、便捷、智能的服务。
去年12月28日，何雨喉咙发炎、隐隐作痛，开始感觉不妙，2024年第一天开始发烧无力，去了急诊测出甲流。何雨说，这次流感季，学校维持正常教学，有的人会戴口罩，班上咳嗽的人很多，“我只有症状最严重的那两天戴口罩上课。”感染后，何雨觉得上课容易乏力，上气不接下气，“不能连续上很多节课，会有很疲惫的感觉。”