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在上海，上海市民艺术夜校推出的2023年秋季班开设了382门课程，1万个学习名额吸引了超过65万人在线抢课。在广东，广州青年文化夜校坚持公益性，青年无需支付学费，街舞和吉他进阶课程一经推出即爆满。在重庆，江北区观音桥青年夜校开班3个月内已有超过200名学员，潮音乐、潮非遗、潮手工等形式多样的课程供不应求。某平台数据显示，2023年以来该平台“上夜校”的搜索量同比增长980%，相关帖子评价数同比增长226%，夜校的火爆程度可见一斑。
构建新型国际关系，合作共赢是目标。面对全球性挑战持续蔓延，任何国家都无法独善其身。各国命运紧密相连，利益休戚与共，唯有共担风险、共迎挑战，才能互利互惠、共赢发展。应摒弃一味谋求自身更大利益的做法，在追求本国利益时兼顾各国合理关切，在谋求本国发展时促进各国共同发展。要冲破主从之分、阵营之别的思想藩篱，超越零和博弈、赢者通吃的理论窠臼，摒弃强推“脱钩断链”、构筑“小院高墙”的错误行径。只有秉持合作共赢理念，不断扩大各国利益交集，才能凝聚起共护和平、共促发展的广泛共识和强大力量。
作为我国唯一的政策性保险公司，中国出口信用保险公司立足政策性职能定位，积极帮助企业防风险、拓市场、补损失、促融资，多举措支持外贸创新发展。中国信保业务管理部总经理杨明刚介绍，中国信保持续优化中小微企业的承保理赔服务。2023年前11个月，支持中小微企业出口2287亿美元，增长10.3%；服务支持中小微企业17.6万家，增长16.5%，小微业务理赔平均结案时间10天左右，缩短32%，对中小微企业的支持保障力度持续提高。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。