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3016.1万辆、3009.4万辆,这两个数字,是2023年我国汽车产销量。从1953年7月15日,中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂奠基,新中国汽车工业起步,到2009年,中国汽车产销量首次双突破1000万辆大关,首次超越美国,成为世界第一大汽车产销国,并在此后连续十五年保持着这个纪录,再到2023年,汽车产销量创历史新高,超过3000万辆,中国汽车工业经过70年的发展,从无到有,已经成为全球汽车工业不可或缺的一部分。
京津冀三地跨区域产业活动活跃,区域产业对接和合作不断深化。京津冀三地跨省(市)设立企业活动活跃,2022年三地企业在区域内跨省(市)设立分支机构8200家,增长8.7%。2022年,京津转入河北单位4395个,其中法人单位2286个,产业活动单位2109个。京津冀协同发展产业投资基金、京津冀科技成果转化基金完成设立,京津冀国家技术创新中心天津中心完成挂牌。天津滨海—中关村科技园新增注册企业中北京企业占1/3,北京企业中科技型企业占40%;中关村企业在津冀两地设立分支机构累计9000余家,廊坊三河市27家科创园入驻企业796家,其中京企占比达65%。
新质生产力的核心是科技创新主导的生产力,离不开以科技创新为核心的全面创新驱动。世界经济发展史表明,世界经济中心总是随着科技创新中心的转移而转移。本世纪以来,全球科技创新进入空前密集活跃期,新一轮科技革命和产业变革突飞猛进,各主要国家纷纷把科技创新作为国际战略博弈的主战场。惟创新者进、惟创新者强、惟创新者胜,这是历史发展的必然规律。面对前所未有的国际竞争和强国建设的艰巨重任,迫切需要培育和发展符合高质量发展要求的新质生产力,加快推动我国向全球价值链中高端迈进。
党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央深入实施创新驱动发展战略,加快推进以科技创新为核心的全面创新,推动我国科技事业取得了举世瞩目的非凡成就。“嫦娥”登月、“北斗”组网、“墨子”升空,“C919”商飞,“爱达·魔都号”试航,“奋斗者”号深潜……从深空到“深海”,从国产到“国创”,一大批国之重器竞相涌现,一系列创新成果纷至沓来,我国科技实力从量的积累向质的飞跃、点的突破向系统提升迈进,为加快形成新质生产力奠定了坚实基础。