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山西陆港国际口岸园区相关负责人表示，本次大麦回程班列的抵达，实现中欧(亚)班列的双向互动，“重来重去”的运输格局，进一步打通双向互通中欧(亚)班列国际物流通道，也充分发挥中欧(亚)班列的桥梁纽带作用，推动周边地区进出口商品向山西内陆港汇聚，打造中欧(亚)班列临汾地区集散中心，加快推进中欧(亚)班列高质量发展。
2020年2月，卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易，通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同，在双方就货物买卖要素初步达成一致后，亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应，针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议，但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后，回复“等公司审批流程走完后回签”，但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由，认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月，亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁，要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益，应当不予认可和执行该仲裁裁决。
“四下基层”把宣传党的理论和路线方针政策作为重大任务，把调查研究作为重要路径，把解决问题作为关键导向，把推动发展作为落脚点，其核心要求与学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育重点措施高度吻合。我们要把“四下基层”作为凝心铸魂的重要举措，组织党员领导干部围绕“四下基层”的精神内涵、价值追求、制度方法以及典型案例等进行学习研讨，通过下基层宣讲、上专题党课等方式深入普通党员和基层群众，把党的创新理论讲活讲透，把党的路线方针政策讲清楚讲明白。把“四下基层”作为为民造福的基本途径，用好现场调研、现场办公、领导下访、民生热线等方式，倾听群众呼声、摸清社情民意，察民情、出实招，以实际行动取信于民。把“四下基层”作为检视整改的有效方法，组织党员领导干部坚持问题导向，真找问题、找真问题，开展下访接访、化解群众信访积案，推动群众合理诉求及时就地解决。把“四下基层”作为推动发展的有力支撑，组织党员领导干部深入基层一线，紧盯发展所需、改革所急、基层所盼、民心所向的问题，现场研究、现场指导、现场协调，带动形成构建新发展格局、促进高质量发展的生动局面。把“四下基层”作为强基固本的强大推力，加强基层党组织和党员干部队伍建设，持续整顿软弱涣散基层党组织，切实增强基层党组织政治功能和组织功能。
“爱达·魔都号”制造商中船邮轮科技发展有限公司的工程管理部主任李芳介绍道，“邮轮制造涉及产业链上下游的很多企业。上海海关加工贸易16项新举措之一就是放宽集团保税牵头企业适用范围，允许集团企业间保税料件便捷自由流转。我们汇聚了长三角范围内11家船舶制造企业的力量，新举措使我们的效率提升了60%以上。”