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年终奖一般在劳动合同或规章制度中明确，大致可以分为工资类、考核类、福利类、奖励类。如果是工资类年终奖，即约定年薪总额中的一部分平均后按月作为工资支付，剩余部分作为年终奖于次年年初发放，这种未明确约定考核内容、考核形式和不发、少发条件的情况，则本质上是工资，应视为“固定收入”；如果是考核类年终奖，属于绩效工资范畴，公司应根据公司经营状况、劳动者的工作表现，按照考核程序考核后发放；如果是福利、奖励性质的年终奖，是公司出于激励、挽留员工的目的而设立，则应尊重用人单位的自主决定权。
前些年，快递柜的美好前景，引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局，很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期，为了培育消费习惯，这些企业在风投的助力下，通过烧钱换市场、换规模。如今，资本潮水退去，快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比，简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地，近两年已经少有风投加码快递柜行业。
从无到有，从有到大，从大到强，今天，中国“智造”汽车正在加速驶向全球，特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大，开启了全球竞争的新阶段，使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后，离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动，离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，也需要在创新技术和产品的同时，进一步创新商业模式，更好地协同出海。
陈茂波说，面对全球高息环境和多个外围不利因素叠加，过去一年香港的资产市场备受压力。不过，很多资金正伺机寻觅投资机会。去年前11个月，香港总存款额达到约16万亿港元，较前一年同期增长4.1%；其中港元存款额7.6万亿港元，亦同比上升1.7%。加上12月的初步数字，香港全年总存款预计同比增长超过5%。