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1月15日,由中国国家体育总局青少司指导,中国足球协会和中国足球发展基金会等共同设立的国际公益项目“雏凤计划”在四川成都启动。首批来自贵州、陕西、四川、重庆的近百名女足U15小队员参加了此次公益项目。她们将进行为期一周的集训及比赛。来自拜仁慕尼黑足球俱乐部的德国专家组将通过对参营小球员进行考核,选拔出在2024年8月前往德国参加为期三周的训练和比赛的运动员。
1950年,朝鲜战争爆发,当时还是青年团员的张燮球带头参加上海市第一批抗美援朝志愿手术队,任第三大队第三中队副中队长,在沈阳和安东陆军六院为志愿者伤病员医治。1952年,朝鲜战争升级,张燮球又参加了国际医疗服务队,奔赴战火纷飞的战场,从鸭绿江畔到朝鲜前线,张燮球同战士们冒着敌机轰炸的危险走了几天几夜,来到前线坑道,和部队战士同吃同住,白天救治伤员,晚上一起睡在坑道中。
一句“非导航规划”不能为平台脱责,平台应该承担主体责任,智能交通行业专家乔川龙博士认为,交通法规是具有强制性的,平台在规划骑手取送餐路线时,不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议,交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外,还应该对平台加以规范,勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时,交警部门可以约谈外卖平台,令其纠正。
记者相继拦下多名逆行骑手,他们都声称,平台怎么规划路线,他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是,平台在分配送餐时间时,配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子,可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限,配送距离超过3公里时,平台通常会安排42分钟,而小于3公里时,则只会安排34分钟。“这个时间包括取餐、商家出餐、骑手送餐”,加上骑手通常会七八个单子一起接,因此分配到每单上的送餐时间通常是卡得紧紧的,“按照平台规划路线走才不会超时。”