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我国粮食生产虽然已实现“二十连丰”，但节粮减损仍然必不可少。每一粒粮食，从田间到餐桌，都要经历生产、流通、加工、消费等多个环节，保障粮食安全、端牢中国饭碗，必须在增产和减损两端同时发力。在粮食“产购储加销”各环节综合施策，千方百计减少粮食损耗，就等同于粮食增产，等同于为粮食有效供给扩增“无形良田”。近年来，从减少粮食生产过程中的损失和浪费入手，我国聚焦全链条多环节开展节粮减损行动，相当于增加了“无形良田”，为进一步保障国家粮食安全开辟了重要途径。守好大国粮仓，端牢中国饭碗，已经成为我国走向中国式现代化的“航天站”、强国建设的“压舱石”。
马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。
中共黑龙江省委统战部港澳台侨处处长徐速说：“多年来，黑龙江省积极邀请港澳台及海外青少年到龙江游学参访，夏避暑游江，冬赏冰乐雪，注重展现中国式现代化龙江实践成果、展现龙江中西文化交融的多元文化，积极讲好龙江故事、提高龙江知名度，助力龙江高质量发展、可持续振兴。”据不完全统计，累计参营人数近3000人次。接待方介绍，有一位来自印度尼西亚的领队老师，曾作为营员多次到龙江参加活动。几年后，他又作为领队老师带着自己国家的营员再一次来到黑龙江营，“提高文化认同，或许这正是华文教育的意义所在吧。”(完)(《中国新闻》报记者 刘军 作者 任德辉 报道)
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