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施木林介绍，为了增加人气，过去菜市场也尝试过补贴活动，比如准备限量的一元一盒的福利菜，一元一斤的福利鸡蛋。“烧钱补贴人气是高了，但消费未增加多少。不少人就是‘薅羊毛’的时候来。早上7点开门，5点就有人来排队。真正要消费的人也没享受到太多福利。”为了增加收入，施木林的水果店几年前就在网络平台上了线，现在线上订单占到总量的30%。
立足“小切口”，能推动解决“大问题”。深南花园位于广东深圳南山区科技园片区，片区常住人口超3万，汇聚了2000多家企业、近10万名员工，去年受地铁施工影响，深南花园附近道路早晚高峰交通拥堵进一步加剧。南山区相关部门在调研后，找到了拥堵源头：早期道路规划设计存在缺陷，人员密集、慢行系统需求大，车辆乱停乱放、非机动车占用机动车道问题突出等。通过改造人行道、挖潜立交桥下空置地带、清理违停车辆、实施机非分流等，拥堵难题得到顺利解决。不仅如此，南山区还举一反三，将经验做法梳理成案例，应用到全区人流大、人车抢道拥堵的类似区域，以“点的突破”带动市民出行整体质效“面的提升”。从紧盯“一个点”到处理“整个面”，从疏通“单环节”到打通“全链条”，从解决“一件事”到办好“一类事”，打通堵点、破解难点、消除痛点，就能不断打开事业发展新局面。
“从《齐如山文集》到《海外中国戏曲研究译丛》，我觉得自己更多的是担任了中华优秀传统文化‘二传手’的角色。”梁燕认为，“让青年翻译人才在戏曲领域深耕，相信他们可以接棒，同样担起中外戏剧文化交流的重任，发掘新的资料，创获新的成果。”对于梁燕来说，服务国家发展战略，让北外学子在中国文化走出去的过程中建立文化自信，是她作为一名北外教师的责任与光荣。(完)
高架路或者高速的辅道是平台规划逆行路线的高发地。陈阳阳提供的另一送餐路线为从蟠龙天地送往微格创意园，平台规划的路线中，包含了一大段沿着沈海高速西侧的华徐公路辅道由南向北骑行的逆行路线。事实上，这段辅道只能由北向南骑行。记者再用其他导航软件规划骑行路线，给出的骑行路线需要从西侧的明珠路绕行。两者相比，绕行路线总长为3公里，而美团平台规划的逆行路线仅1.4公里，节约了超过一半的路程。