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2023年,南水北调集团加快推进南水北调后续工程规划建设,深度参与《南水北调工程总体规划》修编,东中西三线后续规划逐渐明朗:东线北延巩固提升可研编制基本完成,组织开展东线二期可研深化和分期方案研究;中线引江补汉工程进入全面施工阶段;西线工程上线调水40亿立方米方案形成共识,力争尽快开工建设。此外,2023年,中国南水北调集团还积极参与国家水网构建,加快拓展涉水主业,加大科技创新力度。
在应用方面,合肥将依托国际先进技术应用推进中心(合肥),建设全国全空间无人体系数据中心、管控中心平台,利用无人机、无人车、eVTOL系统3类无人系统,实施“无人机+”行动,探索无人机与无人车、无人船等其他交通方式协同融合,打造园区智慧治理、园区低空无人物流等场景应用,形成一批示范项目、技术标准,助力低空经济从蓄势待发到振翅腾飞。
沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区,北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里,设计时速200公里,全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站,预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式,其中江苏省境内长7.3公里,上海市境内长104.5公里。(完)
绿水青山是金山银山,冰天雪地也是金山银山。面对冰雪这一大自然的馈赠,各地要从这个冬天哈尔滨冰雪旅游的火爆中汲取有益经验,加强社会各方协调统筹,对本地人文资源和冰雪优势大胆创新,发展冰雪产业,让冰雪“冷资源”与旅游、文化、休闲等产业深度融合,持续释放推动经济发展的“热动能”,把人们对冰雪运动的热情、对冰雪文化的热爱、对冰雪旅游的向往保持、延续下去。