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吴小龙不仅自己喜欢滑雪，雪季来临时，他还经常拉上没接触过滑雪的朋友一起去雪场。“我的朋友体验过滑雪后，爱上滑雪的概率是100%。”在他看来，在快速的滑降过程中肾上腺素飙升的感觉和在广阔天地的自由感，没有人能够抵挡。朋友们在入门后也会自己去滑雪，“虽然有的可能因为学习、工作的原因，去的频率不是很高，但到了雪季大家就会考虑，有时间了可以去滑雪”。
为给“十四冬”提供精准高效的交通保障，呼伦贝尔市不断提升交通运输服务供给能力，完成全市巡游出租汽车车载智能终端安装和120座智能公交电子站牌建设；2022年以来新建或改造主干道37条、次干道61条，打通“断头路”27条；市政道路机械化清扫率达到65%以上；市政道路和公共建筑无障碍设施配建率均达100%。
一句“非导航规划”不能为平台脱责，平台应该承担主体责任，智能交通行业专家乔川龙博士认为，交通法规是具有强制性的，平台在规划骑手取送餐路线时，不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议，交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外，还应该对平台加以规范，勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时，交警部门可以约谈外卖平台，令其纠正。
施木林介绍，为了增加人气，过去菜市场也尝试过补贴活动，比如准备限量的一元一盒的福利菜，一元一斤的福利鸡蛋。“烧钱补贴人气是高了，但消费未增加多少。不少人就是‘薅羊毛’的时候来。早上7点开门，5点就有人来排队。真正要消费的人也没享受到太多福利。”为了增加收入，施木林的水果店几年前就在网络平台上了线，现在线上订单占到总量的30%。