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通过前期的地质调查，确认某一片区域是找矿有利区域后，则需要用钻机打到地下几百米甚至上千米，来确定矿体的三维空间分布。“最初按照矿体走向和倾向长度来布钻，对打出来的岩心进行编录、分析后视情况逐步缩小范围，分析矿体是否连续。”在贵州省泥堡金矿的勘探过程中，祁连素带领团队共打了1000多个勘探钻孔，岩心连起来超过10万米。在这样的持续勘探下，地下金矿的形态、分布被清晰地呈现在图纸上。

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PG1705最新马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。