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“新疆至广元铝锭班列的开通,是我市通道优势向经济优势转变的具体实践,也是我市围绕构建国内国际双循环新发展格局,有效打破了原铝资源瓶颈。”广元市园区建设投资集团有限公司董事长孙绍兵介绍,广元有着32年的铝产业发展史:从无到有,从有到优,从优到精。近年来,广元市以打造中国绿色铝都为引领,大力推进资源优势向产业优势转变,重点加快铝基新材料产业延链补链强链,聚力发展千亿铝基新材料产业集群,出台《以打造中国绿色铝都为引领推动工业经济突破性发展的决定》,并依托中国西部(广元)铝锭贸易中心,建成名副其实的“北铝南铝”交汇之地。目前,全市规上铝产业企业近50家,电解铝产能61.5万吨(占四川省产能58%、规模四川省第一)、再生铝产能170万吨,铝加工能力180万吨,已基本建成“绿色水电铝—铝精深加工—铝资源综合利用”产业链。铝产业已成为广元工业的鲜明标识和引领标杆。“下一步,我市计划开通广西钦州港至广元外购铝锭专列,引进墨西哥等国际铝锭入广元,力争年底达到35万吨外购铝锭、100亿元铝锭贸易规模。”(完)
中国工程院院士、中国商飞首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉表示,C919大飞机实现了商业飞行,这标志着大型飞机研发过程的全面完成,下一步不仅要把大飞机生产出来,让它运营好,而且要规模化、系列化发展。C919开启了中国航空制造业规模化的“第一步”,也是中国制造业向高精尖领域突破、加快转型升级的“一飞冲天”。
农业农村部乡村产业发展司司长王锋表示,将着力构建“联得紧、带得稳、收益久”的长效机制,坚持强化带动效益与提升带动能力相结合,科学合理确定带动方式和受益程度,积极构建关系稳定、联结紧密、权责一致、利益共享、风险可控的联农带农机制,让农民分享产业链增值收益,为推进乡村全面振兴和实现共同富裕提供机制保障。
随着电动化和智能化的深入,汽车的核心技术由发动机、变速箱转向了软件、智能驾驶等领域,软件定义的行业共识下,整车厂开始更加重视核心技术的自研和可控。据麦肯锡预测,汽车行业将从重点依靠硬件驱动产品过渡到硬件+软件同步驱动,预计2030年软件驱动车辆内容将占据30%,软件体系的差异化成为汽车价值差异化的关键。