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供应链造血能力的重要性,考验着连锁品牌在三、四线城市的持续扩张能力。为了抢占市场,库迪的大胆尝试还在继续。2024年1月3日,在推出第二品牌茶猫的同时,库迪也正式发布了新的人机协作战略,拟在全球范围的门店规模化推行商业机器人应用,门店营业时间则可延长至24小时。然而,陈墨表示,这一战略在门店的落地暂时还“很难执行”,“因为目前大家都在亏损,一台机械臂成本15万,可能没什么联营商能上。”
在一些“有声听书”直播间,不露脸的博主嗓音条件不错,却口播着带有色情信息的小说内容;一个直播间里,一名不露脸的男博主下达着不同歌曲的跳舞指令,五六名被设置“闭麦”的女孩衣着暴露,轮番出镜跳着带有性暗示的舞蹈,其间,男博主不时提醒直播间里的100多个在线观看用户“花米(钱)点歌即可看跳舞,点关注、送礼物”。
大额存单产品受追捧,与存款利率下调有密切关系。去年末,2023年的第三轮存款降息引发广泛关注,多家国有大行下调存款利率,调整涉及通知存款、零存整取、整存零取、存本取息等存款品种,其中定期整存整取三年期和五年期均下调25个基点,意味着20万元存三年利息将减少1500元。随后,股份制银行、中小银行的存款利率也跟进下调。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。