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中央气象台介绍，今起至19日，西北地区东部、华北南部、黄淮、江汉、江淮及西南地区等地将有一次雨雪天气过程。陕西、山西、河南、湖北、山东等地有小到中雪或雨夹雪，局地大雪或暴雪，其中陕西南部、湖北西部等地山区有冻雨；重庆、湖北、江苏、安徽及贵州、云南等地有中到大雨，局地暴雨。受冷空气南下影响，今天白天，江汉、江淮、江南等地将有4～6℃降温，并伴有4～6级偏北风。
中央气象台介绍，今起至19日，西北地区东部、华北南部、黄淮、江汉、江淮及西南地区等地将有一次雨雪天气过程。陕西、山西、河南、湖北、山东等地有小到中雪或雨夹雪，局地大雪或暴雪，其中陕西南部、湖北西部等地山区有冻雨；重庆、湖北、江苏、安徽及贵州、云南等地有中到大雨，局地暴雨。受冷空气南下影响，今天白天，江汉、江淮、江南等地将有4～6℃降温，并伴有4～6级偏北风。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
时至今日，备受瞩目的小米SU7采用了汇川技术的电动机，保隆科技、孔辉科技的空气悬架已经成为蔚来、理想乃至长安等多家中国车企的“心头好”，德赛西威、亿咖通等在车辆的域控制器方面开始反超伟世通、安波福等海外供应商；驾驶辅助、AEB等方面，曾经遥遥领先的博世、大陆已经感受到来自中国自动驾驶公司的威胁。