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“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨,但舍得在技术和生产等多个方面投资,更重要的是,中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长,投资之后要大量的生产制造,收回投资和获得回报,这个周期中国可能需要2~3年,欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示,海外企业迭代一次,中国企业可能已经迭代2次甚至更多,这是海外供应商最大的挑战。
作为2024年“欧翎先锋”项目药师集中培训的第一站,首届零售精英药师领航峰会通过丰富创新的形式,结合一线的案例和经验,为药师带来了女性健康、慢病管理等领域的新近研究和疾病知识培训,赋能更多药师为患者提供专业且易懂的疾病科普和用药指导。全亿健康产业集团副总裁孙磊表示:“在医药行业变革发展的背景下,药店作为医药产业链中重要的终端之一,只有与时俱进,不断优化自身管理服务模式,提升专业药事服务能力,打造包括患者教育、疾病筛查和慢病持续管理在内的全链条服务,并充分利用信息化手段,构建院内院外、线上线下联动的全流程管理,才能牢牢把控好社区民众求医问药的接力棒,实现长期可持续的良性发展。”
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强,会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确,零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示,新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会,产业链有很多中国公司在参与,竞争很激烈,最终胜出的一定是走到全球前面,但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题,博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备,有很多前瞻的研发,这些都不容小觑,如今海外供应商也开始加速本地化进程,这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
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