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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
从经济增长速度来看，2023年前三季度，国内生产总值同比增长5.2%。国际货币基金组织、经济合作与发展组织和亚洲开发银行等国际机构纷纷上调对我国经济增长的预期。从消费数据来看，前三季度，中国社会消费品零售总额同比增长6.8%，最终消费支出对经济增长贡献率为83.2%，消费正在成为中国经济增长的主要推动力。目前，中国人均GDP已超过1.2万美元，中等收入群体超过4亿人，巨大的人口基数和中产阶层的快速崛起，构成了全球规模最大而且具有强大增长潜力的国内市场，为全球商品和服务提供了庞大的目标群体，这对全世界各国企业都是巨大机遇。前三季度，中国进口消费品总额为1.46万亿元，同比增长3.1%。由此可见，中国强劲的消费市场促进了全球贸易和全球供应链的发展和整合。
实践中，用人单位可在劳动合同或规章制度中对年终奖的性质进行明确规定，明确年终奖是属于劳动报酬还是奖励金。同时，在劳动合同或规章制度中应约定发放规则，对发放时间、发放对象、发放标准、发放条件，包括对不予发放的情形进行明确约定；对于不符合发放条件的劳动者，应注意保留相关证据，若是通过绩效考核的方式发放年终奖，应有明确的绩效考核标准，并按时对劳动者进行考核，保存好考核证据。
引发国内粮价下行的因素较为复杂。从国际看，2023年，全球粮食增产，但经济复苏不及预期，导致粮食阶段性供大于求、粮价下行。联合国粮农组织最新数据显示，2023年全球谷物价格同比下降15.4%。从国内看，2023年，我国粮食高位增产，玉米、大豆产量均创历史新高；粮食进口增加，供应充足。综合分析看，国际粮食价格的传导、国内下游用粮需求仍处于调整中，为国内玉米、大豆价格带来一定压力。“粮食价格经过疫情3年的大幅上涨后，2023年呈现下行态势，这是回归理性。同比来看，当前国内主要粮食品种价格仍然高于疫情前水平。”广东华南粮食交易中心粮食经济研究员郑文慧说。