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春运期间,交通运输部将会同有关部门和单位,针对性为务工人员、离校返校学生提供团体票预定、上门售票等服务,加大对“老幼病残孕”等重点群体关心关爱力度,落实军人等重点旅客乘车优待政策,对能源等重点物资、粮油肉蛋奶果蔬菌等重要民生物资做好统筹调度和运输组织,做好一线快递员及运力等储备,优化完善末端配送保障预案,全力做好综合运输春运组织协调和服务保障,确保人民群众平安便捷温馨出行和交通物流畅通高效。
为破解“有岗无人”难题,宁波在“引才”上破局,打造特色招聘品牌,深入开展新春万企引才月,办好“高洽会”“毕洽会”“千企进校园”等活动。2023年,宁波市共举办各类线上线下招聘会1513场,参会单位5.3万家次,推出岗位25万余个,吸引近116万人次参加对接。
在宁波日滋服饰有限公司车间内,5条制衣流水线连续运转,一片火热景象。公司主营针织服装,超九成订单出口国外。“2023年产值超过8600万元,今年的目标是9000万元,目前外国客户的订单已经排到了今年5月。”面对订单爆满,公司总经理俞思行喜忧参半,公司现有订单中,有近三成要外包给海曙区内的其他同行。“不是因为机器效率不高,而是因为服装制作有部分工序必须要靠工人熟练的技能来完成,一线熟练工短缺,成了我们产能不足最大的原因。”俞思行说。
2020年2月,卖方亿海公司与买方联顺公司洽谈交易,通过电邮及微信等电子通迅途径磋商国际货物买卖合同,在双方就货物买卖要素初步达成一致后,亿海公司通过电邮向联顺公司发送了包含买卖交易基本要素的表格以及四份合同草案。联顺公司接收合同草案文本后对合同细节向亿海公司进行了回应,针对其中的三份合同草案分别提出卸货港、数量、滞期费的异议,但未对其中所载的仲裁条款提出异议。亿海公司进行相应修改并向联顺公司再次发送了合同草案。联顺公司收到后,回复“等公司审批流程走完后回签”,但其后并未回签。后联顺公司以双方未签署合同为由,认为合同未成立并拒绝接货。前述四份合同草案均约定因合同产生的争议提交香港国际仲裁中心仲裁。2020年6月,亿海公司向香港国际仲裁中心申请仲裁,要求联顺公司赔偿违约损失并承担仲裁费用。香港国际仲裁中心于2021年5月作出仲裁裁决。亿海公司于2021年10月向浙江省杭州市中级人民法院申请认可和执行该仲裁裁决。联顺公司则主张双方之间不存在仲裁协议且认可和执行该仲裁裁决违背内地社会公共利益,应当不予认可和执行该仲裁裁决。