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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
宣传宣讲下基层,把思想共识凝聚在国门一线。海关总署党委班子成员下基层60多次,带头领学促学,形成全员学、跟进学、系统学的常态学习机制。全国海关组建5支巡回宣讲团,直抵基层开展专题宣讲。组织“我们都是收信人”大讨论,7万一线关员结合岗位谈体会,深入践行习近平总书记“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”重要要求,以“关长送政策上门”等形式帮助企业尽享海关政策红利。呼和浩特海关组建“乌兰牧骑”轻骑兵,沿着戈壁草原行走1.5万公里,助力内蒙古外贸增速领跑全国,获评全国机关党建创新成果十佳案例。
2023年12月25日,家住黄冈的明女士正在用灌香肠机器灌香肠,不料绞肉口卡住了,不能顺利灌出香肠。明女士见状关掉开关,但没拔掉电源,就把右手从香肠出口处伸进去,想把卡住的肉拽出来。还没等明女士完全把手缩回来,一旁也在研究机器故障的丈夫便打开了开关,明女士的右手瞬间被卷进绞肉口,血肉横飞。丈夫立即关掉开关,拔掉插头,虽仅卡住了半分钟,但锋利的机器已将明女士右手食指和中指绞断,其它三根手指也有不同程度受伤,右手还出现不同程度骨折。
最大的变化是薪资。以前找工作,我一般会要求在原来的薪资基础上涨5%-10%,除非是新公司特别好,才能接受薪资不涨。但从(去年)7月份离职直到11月份,我想要找到一份薪资不降的工作很难,需要从原来的2.5万元降到2万元才有第二次面试的机会。以前企业招聘,总是催促新员工尽快入职,有一种紧迫感。现在企业给我的感觉是,一边在招聘,一边又好像并不着急需要人。