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马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程,其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马城际铁路,另设两线预留铁路。
“我们通过土地流转方式,在东门镇大福村冲团屯建设高标准木耳种植示范基地,其中投入了粤桂帮扶资金399万元(人民币,下同)。”罗城大福木耳种植示范基地现场负责人罗家运说,基地已建成晾晒棚5座,木耳种植大棚25座和自动喷淋系统等配套设施。目前,基地已种植80万棒木耳、50万棒毛木耳。基地种植的86亩木耳刚进入采摘期,需要大量的劳动力。
据了解,姑溪河特大桥位于安徽省马鞍山市当涂县姑孰镇陈家村南岸,既有宁安高铁姑溪河桥下游,桥轴线距离约50米,桥边缘距离约37米,桥梁全长400米,跨径布置为100+200+100米,跨姑溪河特大桥为预应力混凝土连续箱梁桥,采用挂篮悬臂浇筑。本次浇筑的姑溪河特大桥主梁25号块合龙段为单箱双室截面,两边腹板为斜腹板,设计梁高4米,节段全长2米,设计方量46.1立方米。
中国首个工业级流体仿真大模型“东方·御风”被认为是新质生产力的典型代表。2022年9月,该大模型由中国商飞公司联合有关方面共同发布,在相关流体仿真套件的支持下,有效提高了对复杂流动的仿真能力,将仿真时间缩短至原来的1/24。同时,该模型能对流场中变化剧烈的区域进行精准预测,流场平均误差降低到万分之一量级,达到工业级标准。正是有了大模型“东方·御风”的助力,中国C919大型客机才得以缩短研发周期,才能早日翱翔蓝天。(本报记者 张保淑)