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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
华东师范大学学前教育系主任、中国教育学会学前教育专业委员会秘书长左志宏认为：“因为要尊重孩子的天性，所以孩子怎么说都是对的，失去了对孩子的引领，我认为这不是儿童立场的初衷，儿童立场不应该是成为儿童的侍从，还是要去解读孩子，尝试了解孩子到底在想什么，在尊重儿童的起点上，去引领儿童。如果仅有‘尊重’，那就成了放任。”
次日的交流大会中，国家体育总局青少年体育司司长李辉在讲话中提出，青少年体育工作坚持“一条主线，两个方面”总体思路，即：以深入推进体教融合为主线，以促进青少年体质健康和培养高水平竞技体育后备人才两方面工作为主要任务。嘉宾们围绕青少年体育工作的社会意义、深化体校改革、反兴奋剂教育、社会力量助推青少年体育、体教融合等深度内容进行主旨演讲。分会场设立“新时代青少年科学化训练展望与体校建设”、“青少年体育培训机构交流分享”、“幼儿体育高质量发展暨少子化背景下的挑战与应对”、“速得尔射击新技术研讨会”四个主题内容。
据了解，2022—2023年度，南水北调中线一期工程调水74.1亿立方米，完成年度计划112%；东线一期工程向山东调水和东线北延工程向黄河以北调水分别为8.5亿和2.77亿立方米，各完成年度计划的100%和102%。实施生态补水7.95亿立方米，助力京杭大运河实现近百年来连续两年全线水流贯通，促进黄淮海流域河湖生态环境改善。