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2024年元首外交开局，习近平主席本周和多位外国领导人会见会谈。在会见比利时首相时，习主席说，中欧之间要架更多的“桥”。10年前，习主席访问比利时期间在布鲁日发表过一篇精彩演讲，其中有关“桥”的生动阐述令人印象深刻。布鲁日就是“桥”的意思，习主席当时说，桥不仅方便了大家的生活，同时也是沟通、理解、友谊的象征。中欧之间理应架起友谊与合作之桥。本周，习主席还与马尔代夫总统会谈，双方也谈到中马友谊大桥，这已经成为两国友谊的象征，而共建“一带一路”本身也是双方加强合作的桥梁。
张学义告诉澎湃新闻记者：“7月30日就开始下暴雨，到了第二天中午沟里开始涨水。一开始没有想到水会那么大，从发现涨水到水和屋子齐平，只有很短的时间，来不及跑出去了。这时上游冲下来很多沙石，还有树木、汽车什么的，堵住了门口那座桥的桥孔，洪水一下子就漫了上来，瞬间就冲垮了墙角。水最高时淹到房子的一半，临河的几间屋子也塌了，家里不少大件家具家电都没了，万幸的是人没事。当时也出不去，村里都成了一片泽国，后来等水渐渐退去才转移到对面的电站去。”
“农林方面，尤其是果树种植，转化难点在于见效慢、周期长。”吴翠云透露，以果树为例，一个新品种从诞生到选育，再到市场推广，一般要经历15至20年时间。“正是因为‘慢’，农户在接受一项新技术、新品种，尤其是选育果树新品种时，都比较谨慎。很多农作物今年用了发现效果不好，第二年可以换；工业领域更快，有时几天就能见效，不合适就不再生产了。而果树一旦种上，三四年才开始见成效。怎么让农户认可并接受，是摆在我们面前的最大难题。”
立足“小切口”，能推动解决“大问题”。深南花园位于广东深圳南山区科技园片区，片区常住人口超3万，汇聚了2000多家企业、近10万名员工，去年受地铁施工影响，深南花园附近道路早晚高峰交通拥堵进一步加剧。南山区相关部门在调研后，找到了拥堵源头：早期道路规划设计存在缺陷，人员密集、慢行系统需求大，车辆乱停乱放、非机动车占用机动车道问题突出等。通过改造人行道、挖潜立交桥下空置地带、清理违停车辆、实施机非分流等，拥堵难题得到顺利解决。不仅如此，南山区还举一反三，将经验做法梳理成案例，应用到全区人流大、人车抢道拥堵的类似区域，以“点的突破”带动市民出行整体质效“面的提升”。从紧盯“一个点”到处理“整个面”，从疏通“单环节”到打通“全链条”，从解决“一件事”到办好“一类事”，打通堵点、破解难点、消除痛点，就能不断打开事业发展新局面。