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位于苏鲁豫皖四省交界处的徐州是江苏经济第六城，2022年经济总量为8458亿元，2023年前三季度为6593亿，增速为7%。从2021年开始，该市已连续三年将“万亿城市”的目标写入政府工作报告，2021年提出到2025年GDP超万亿，2022年将“跻身万亿级城市行列”列入今后五年的奋斗目标，2023年称“锚定‘十四五’跻身万亿级城市行列不动摇”。
2023年4月，沙特阿拉伯和阿曼代表9日在也门首都萨那与胡塞武装高层会面，为实现停火展开对话。2023年12月，沙特支持的也门政府以及与伊朗结盟的胡塞组织均承诺采取措施实现停火。因此，去年12月美国拉拢一些盟国在红海护航——“繁荣卫士”行动，沙特和阿联酋都没有参加，即使美英两国此次空袭胡塞武装，沙特和阿联酋都没有“趁人之危”，一方面是打累了，深刻感受到武力无法解决问题；另一方面也是经过多年的交手，发现胡塞武装不是“软柿子”，不可能因为几次空袭就销声匿迹。
当前，我国制造业已形成世界规模最大、门类最齐全、体系最完整、国际竞争力较强的发展优势，正处在加快转型升级、由大变强的关键阶段。从我国经济发展轨迹来看，制造业在我国现代化经济体系中的引领和支撑作用越发突出，成为筑牢实体经济根基、促进经济稳定增长、夯实中国式现代化物质技术基础的关键力量，也将为我国经济迈向更加光明的未来提供强大支撑。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。