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而位于长江干线下游的南京港,是沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。2018年5月,长江12.5米深水航道初通至南京,长江黄金水道效能发挥明显,5万吨级海轮可从长江口直达南京港,7万吨级至10万吨级海轮可减载乘潮抵达。但出于航道水文条件限制及通航安全考虑,进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。
中国工程院院士、中国商飞首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉表示,C919大飞机实现了商业飞行,这标志着大型飞机研发过程的全面完成,下一步不仅要把大飞机生产出来,让它运营好,而且要规模化、系列化发展。C919开启了中国航空制造业规模化的“第一步”,也是中国制造业向高精尖领域突破、加快转型升级的“一飞冲天”。
资深市场人士桂浩明在接受证券时报记者采访时认为,最近市场中“低波高息”(即低波动,高股息率)品种比较受欢迎,有这样几方面的原因:第一,这类品种对应的公司多数是国有或国资控股的大中型企业,有些还属于基础产业企业,有些是银行类企业,企业业务比较稳定,分红也稳定,使得相关企业在中长线能带来相对稳定的投资回报预期;第二,现阶段股票市场走势较弱,投资者心态较谨慎,高股息品种属于防御性品种,有净资产作为支撑;第三,目前银行利率普遍下行,一些品种股息率超过银行利率,不排除有部分投资者在看到银行利率走低的情况下,转移到“低波高息”股票品种的投资中。
转型发展,归根到底是为了增进民生福祉。针对部分资源型地区基础设施建设不完善、公共服务缺失,一些地方位置偏远,群众就医、上学等日常生活需求难以得到充分满足的问题,需要加快完善基础设施和基本公共服务配套,提高基本公共服务普惠化水平和居民基本生活保障水平。从教育医疗到托育养老,从垃圾无害处理到兜底保障民生,哪里存在短板和漏洞,工作就要及时跟进到哪里。把解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题作为转型突破口,加快补短板、强弱项,才能让资源型地区人民群众有更多安全感、获得感、幸福感。