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据介绍,2023年我国船舶工业经济运行跑出复苏加速度。新接订单量按修正总吨计算,创2008年以来新高;船舶行业收入利润持续改善,2023年前11个月,主营收入利润率突破4.1%,同比提高1.3个百分点;船海产品出口金额大幅增长21.4%,推动我国重点机电产品出口止跌企稳。市场份额全面提升,核心竞争力大幅提高。三大造船指标国际市场份额分别为50.2%、66.6%和55%,均位居世界第一,并且首次全部超过50%。
2024年元首外交开局,习近平主席本周和多位外国领导人会见会谈。在会见比利时首相时,习主席说,中欧之间要架更多的“桥”。10年前,习主席访问比利时期间在布鲁日发表过一篇精彩演讲,其中有关“桥”的生动阐述令人印象深刻。布鲁日就是“桥”的意思,习主席当时说,桥不仅方便了大家的生活,同时也是沟通、理解、友谊的象征。中欧之间理应架起友谊与合作之桥。本周,习主席还与马尔代夫总统会谈,双方也谈到中马友谊大桥,这已经成为两国友谊的象征,而共建“一带一路”本身也是双方加强合作的桥梁。
“商标权具有地域性,被抢注意味着他人抢先控制了该品牌市场准入的通道,对品牌在该区域的市场拓展打击非常致命。”北京大成(上海)律师事务所律师袁源对《中国新闻周刊》表示,被抢注品牌会受到多方面阻挠。以中国法律框架为例,抢注人可以在其国内的海关做商标权备案登记,而真正的品牌方进口商品入境时可能被认定为侵权商品而受到拦截。
2024年元旦,中国国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航,开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰之后船舶制造工业“皇冠上镶嵌的第三颗明珠”,在交付使用前,这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品。上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次,货值超3亿美元。