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《清单》印发后，相关部门全面落实各项管控措施，着力推动完成8种类重点管控新污染物的淘汰，宣传引导行业企业有序转产，组织各有关行业协会和专家多渠道多领域开展政策宣传解读。同时，加强技术帮扶，引导企业做好相关化学物质稳步退市淘汰工作。开展跨部门联合督导，排查全国范围内生产、加工使用重点管控新污染物的企业清单，推动纳入重点环境监管。
这学期，只要没课，王梓瑞就宅在宿舍，白天录歌剪视频、晚上开游戏直播。在30平方米的4人间宿舍，对于他的直播行为，只有一名室友包容度较高，另外两名室友，一个习惯早睡早起，一个喜欢安静阅读，都无法长期忍受王梓瑞每天制造出的鼠标点击声、键盘敲击声和“开黑”交流声。最近两个多月，那名爱阅读的室友每晚都去自习室躲清净，直到自习室锁门才回宿舍。对于给室友造成的困扰，王梓瑞很内疚，从去年12月起把唱歌录播场地改到了校内公园里。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
“双高计划”建设咨询委员会主任委员黄达人提到，“双高计划”建设之初，教育部就提出集中力量建成一批技术技能创新服务平台，对此，学校要充分重视平台建设的重要性和掌握关键技术的重要性，“研究平台既是校企合作的载体，也是培养‘双师型’教师的载体，还是培养创新型学生的载体。我们应该对高层次的研究平台给予更多的关注，而不只是注重于数量。”