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新疆煤炭、风光等能源资源优势显著,是我国重要的综合能源基地之一。2010年,新疆建成疆电外送第一通道——哈密—敦煌750千伏输变电工程,实现了新疆与全国电网互联互通,拉开了疆电外送的序幕。目前,新疆已建成“内供四环网,外送四通道”的大电网格局,疆电外送能力达到2500万千瓦。外送电量由2010年的3亿千瓦时迅速扩大至2023年的1262亿千瓦时,外送省份从最初的7个省区市扩展到20个省区市,真正实现了“能源空中走,电送全中国”的目标。
本轮强降雪天气,造成通往喀纳斯景区的道路多处发生雪崩,道路阻断无法通行。从1月8日开始,阿勒泰公路交通等部门全力抢险保通,目前已疏通雪崩区域128公里雪阻路段。15日13时许,省道S232线岔路口段至贾登峪段共10km的雪崩路段已经被抢通,滞留在贾登峪景区的27名游客和80多名工作人员,经交警部门引导,沿疏通道路安全离开山区。
2001年国家文物局曾经出台《文物拍摄管理暂行办法》,规定对文物保护单位的拍摄需经相关部门批准,但同时也表明,“文物收藏、研究单位为研究和保管工作需要所进行的拍摄活动,普通观众在对社会开放的文物单位所进行的纪念拍照活动,不在报批范围内。”此外,该办法第十六条规定,对公众开放的各级文物保护单位和博物馆公开展出的文物,除因文物保护的特殊需要而另有专门规定及说明者外,参观者可以拍照留念。但参观者不得以收集资料为目的对文物进行系统拍摄,如有需要,应参照本办法执行。
3.甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来,天水市通过PPP模式,规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日,一期工程建成并正式运营。同年11月,二期工程正式开工,并同步实施羲皇大道提升改造工程,计划3年建成。目前,由于资金投入不到位,二期工程实际进度仅过半,“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来,年运载乘客仅约80万人次,收入160万元,年运营成本约4000万元,运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。同时,由于未考虑沿线河道蓄水问题,导致一期工程存在潜在地质风险,二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵,给群众出行和生产生活造成较大影响。