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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
把群众冷暖放在心上,不是一句空话,而是周密的工作安排和具体的执行落实。针对今年东北、华北等地遭受严重灾害、冬春救助任务较重的情况,此前,应急管理部已会同财政部向26个省份及新疆生产建设兵团下拨中央冬春救助资金48.46亿元,会同国家粮食和物资储备局向15个重点省份下拨棉衣、棉被等中央救灾物资37万件,支持地方做好受灾群众冬春救助工作,妥善保障受灾群众基本生活。有关地方和部门把开展第二批主题教育与做好受灾群众过冬安置、灾后恢复重建、防范应对低温雨雪冰冻灾害结合起来,推动灾后重建各项目标任务落地落实,摸排解决群众急难愁盼问题,全力做好保暖保供等工作,帮助受灾群众解决困难,努力让灾区群众在低温雨雪天气中温暖过冬。
2023年,广铁加快推进铁路建设,不断织密粤湘琼三省铁路网。广州白云站、广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、贵广高铁提质、邵阳站改造等“3线2站”按期开通,广湛、深江、梅龙等在建高铁项目有序推进。广州铁路枢纽“五主四辅”客运布局迈出重要一步,路网功能更为完善。一批内联外通项目有序开工,广州至广州南联络线以及珠江肇、邵永、武梅高铁等“4线”开工建设,漳汕、长赣等高铁前期工作取得突破。
1月3日苏州的“新年第一会”即聚焦“推进新型工业化”。会议明确了苏州推进新型工业化的目标任务:加快构建全市10个重点产业集群和30条重点产业链,用3年左右时间,力争形成电子信息、高端装备、先进材料、新能源4个万亿级主导产业,规上工业总产值达5万亿元,实现质的有效提升和量的合理增长,推动GDP迈上3万亿元台阶。