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官方数据显示,至2023年底,中国国际客运定期航班恢复至每周4782班(每个往返记为1班),约为疫情前的62.8%。从具体国别看,国际定期客运航班共通航67个国家。英国等25个国家航班量已超过疫情前水平。另外,相比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚、尼日利亚等6个通航国家。

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发展新质生产力是破解我国关键领域的“卡脖子”困境、实现高水平科技自立自强和高质量发展的必由之路。要加强科技“源头”供给,着眼于前瞻性、引领性、颠覆性技术研发,构建以国家级实验室为引领,跨领域、跨地区集智攻坚的科技创新体系,强化企业、高校、科研机构等各类创新主体之间的统筹协调,加快形成有组织的科技创新攻坚体系,不断提升科技创新的系统性、整体性、协同性。要加快产业转型升级,推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合,加强首位产业、头部产业、支柱产业、重点产业自主创新和技术研发,打造战略性新兴产业集群和未来产业集群,不断提升产业高端化、智能化、绿色化水平。要强化人才队伍建设,立足我国战略性新兴产业和未来产业主攻方向,实施更加积极、更加开放、更加有效的人才政策,完善引才用才机制,推动人才国际交流合作,精准引育一批战略领军人才和“高精尖缺”创新人才,为培育新质生产力注入强有力的人才动能。

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    空域规划是低空经济高飞的关键。在湖南省通用航空发展有限公司长沙飞行服务站,一块硕大屏幕上,显示着湖南低空空域所有正在运行的飞行器。公司董事长何雄平介绍:“此时此刻,有12架通航飞机正在湖南开展低空飞行,标高、航速、所属公司都可实时查看。”据了解,长沙飞行服务站是湖南为发展低空经济打造的重要平台之一,通过北斗监视系统、机载终端和71个地面监视站,可以实现对飞行器“看得见、叫得到、联得上”。

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