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很多人,都是不断在做加法,而在到了一定的年纪后,有些人才学会了做减法,对于新年的期盼,也是如此。而现在,我的期盼是什么呢?是继续做加法,还是已经开始做减法了呢?还真的不大好说,我总觉得新年的愿望还是简单一些好,还是不要期盼得太多。记得董桥在《三保洞怀古》里写过一句话:“两字平安三尺井,万家心愿一炉烟。”我喜欢董桥的文字,也喜欢他所寄予的如此简单的愿望。腊月里,我的期盼也很简单,唯有平安、健康,简单的幸福而已。
上海市经信委智能制造推进处副处长吴春平对第一财经表示,上海的智能工厂建设今年要实现“3个70”,也就是分级分类建设70家智能工厂、智能工厂测评率达70%、新建L3级以上智能工厂覆盖率达70%。“分级方面,产业大脑包括产业级、行业级、企业级、工厂级、终端级,分类指的是每一个产业会有不同大脑,比如有汽车、船舶、航空航天、集成电路等领域。”
国产大型邮轮完成商业首航1月7日,国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”搭载3000多名宾客,完成7天6晚的商业首航。图为商业首航中停靠港口的“爱达・魔都号”邮轮。意大利籍游客 洛科・里基基摄 “中国首艘国产大型邮轮的商业首航与众不同,我在这次航行中领略了中国文化的博大精深、多姿多彩。”
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。