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薛福荣告诉《记者去哪儿》栏目，2023年10月28日当季第一批进口车厘子到货，但彼时受到产量小、空运成本高等影响，车厘子价格高昂。2023年12月中旬开始，海运车厘子陆续到港，价格有所下调。“进口水果价格波动幅度较大，2024年春节前，车厘子价格可能还会受质量、销售速度等因素影响下调或上涨。”薛福荣说。
“帮扶脱贫地区乡村产业，重点是巩固成果、分类提升。”农业农村部帮扶司乡村振兴督查专员杨炼说，今年要继续在脱贫地区规划发展市场前景好、群众意愿强的新产业，深入实施脱贫地区特色产业提升行动，中央财政衔接推进乡村振兴补助资金用于产业发展的比重保持总体稳定，支持脱贫地区因地制宜发展优势特色产业。同时，加强对帮扶产业的分类指导，巩固一批、升级一批、盘活一批、调整一批，促进帮扶产业提质增效、可持续发展。(本报记者 李晓晴)
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
邢台市社会保障服务中心副主任卢江介绍：“老魏这样的情况，以前要跑参保登记、养老保险关系转移等多个窗口，可能耗费几个月时间，按照《社会保险经办条例》要求，通过减材料、优流程、定时限，实现社保信息查询、待遇认证、社保费补缴等多项业务‘打包办’，最大化方便群众办事。”